“科学技术奖”二等奖项目
一、基本情况
获奖项目名称：高铁下穿超大型机场航站楼施工关键技术研究与应用
主要完成单位：中国建筑第八工程局有限公司
主要完成人：詹进生、石鹏、陈波林、王晓丽、郭洪波、王铎、纪强、陈鹏、陶义、周泓宇
二、项目背景
成都天府国际机场位于简阳市芦葭镇，距离成都市中心天府广场51.5公里，总用地面积52平方公里，工程总投资776.99亿元，是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，是国家推进“一带一路”和长江经济带战略、全面融入全球经济的重大战略布局。规划到2025年，建设约70万平方米单元式航站楼、“两纵一横”3条跑道，满足旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降量35万架次。
项目效果图
工程实景图
三、创新成果
本项目以成都天府国际机场T1航站楼为载体，围绕高铁下穿航站楼振动影响大、超长薄板结构收缩控制难度大、超大曲面网架安装精度高、不均匀地质条件下桩基施工质量难以保证等技术难题开展研究，总结形成如下创新性技术成果：
（1）突破了现有大跨结构多维隔振设计方法
构建了超大型建筑区域隔振设计方法，实现了振区与非振区的结构连续，提升了超大型航站楼结构安全，隔振造价降低83%；设计了3.5Hz的低频隔振系统，攻克了高铁下穿航站楼时高频振动影响的难题。
（2）攻克了千米级超长曲面网架高效高精度安装难题
建立了千米级钢结构施工动态优化分析技术，实现了施工方案的变形、应力优化，安装残余应力最高下降51%；研制了智能化整体提升系统，多点提升同步率高达98.6%。
（3）实现了桩基智能化协同施工
研发了桩基成孔智能化监测系统，利用水下摄像，实现了成孔效果的视频显示、影像记录、实时传输，保证了成孔质量；研发了旋挖钻机云远程监控系统，对成孔机械单次进尺深度、累计钻孔深度、钻杆垂直度、旋挖机位置坐标等数据实现实时读取，实现无线传输和远程控制。
高速列车通行振动影响区域理论分析
基于多体耦合模型的车致振动模拟分析与控制效果
弹性隔振支座高精度安装技术
（a）智能化同步提升系统 （b）提升模拟技术
智能化同步提升控制技术
（a）施工动态模拟优化效果 （b）智能卸载系统工作原理
超长大空间曲面网格结构集成化安装技术
桩基成孔智能化监测系统
旋挖钻机云远程监控系统
四、推广应用
研究成果已在拉萨贡嘎机场、深圳机场卫星厅及其配套工程等项目得到了成功应用，创新成果突出，社会、经济及环保效益显著，推广应用前景广阔。
工程建设实景图
