获奖项目名称:装配式地铁车站施工技术

　　主要完成单位:中铁（广州）投资发展有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁广州工程局集团深圳工程有限公司

　　主要完成人:刘汉龙、魏仕钦、李旭杰、朱桢华、程亚斌、李家宏、李良、张琦、郭桂喜、任涛

　　二、项目背景 

　　为满足我国城市建设规划需求为目标，实现装配式地铁车站的高效施工，建立装配式地铁车站永临一体化结构以及预制构件智能吊装施工技术创新体系。具体目标是实现钢管混凝土立柱的精准定位施工；施工地连墙兼作主体结构侧墙；预制支撑兼作永久结构横梁；研发一种智能吊装机，实现装配式地铁车站预制板、轨顶风道等预制构件的快速、精准吊装；保证装配式地铁车站的施工质量及施工效率。本项目以广州地铁线路上涌公园站工程项目主体结构施工为依托，结合施工经验，在实践的基础上对该技术进行理论与实践创新，形成改进新型的创新成果。

　　三、创新成果 

　　（1）通过改进双轮铣常规齿轮为刀锥结合齿轮，解决了泥岩糊轮问题提高了成槽效率;设计了地连墙预埋钢板接头及预埋方式，研发了地连墙王字型钢接头，解决了预埋套简和接头定位精度控制的难题。 

    图1 原刀齿铣轮                    图2 新型刀锥结合铣轮 

图3 优化地连墙预留梁节点接头为预埋钢板

　　（2）开发了装配式地铁车站钢管柱兼做主体结构中柱施工技术，设计了钢管柱上下钢板环限位装置、顶部调角耳板、钢管柱底部栓钉及通长钢筋，解决了钢管柱的定位、垂直度以及平面标高的精度控制难题。 

图4 钢管柱限位法兰盘                        图5栓钉保护措施

　　（3）研发预制构件的三轴精准微调、远程控制定位安装技术，发明了装配式地铁车站预制构件智能吊装装置，实现装配式地铁车站大区域预制板高效、精准安装。 

图6 龙门吊吊装+智能吊装装置远程控制对位 

　　四、推广应用情况 

　　本技术在广州市轨道交通十一号线上涌公园站的应用，采用“明挖顺做法+装配式结构”进行地铁车站施工，提出装配式地铁车站支护体系兼作主体结构施工方法，保证了地连墙兼作主体结构侧墙的施工质量，实现了钢管柱的精准定位及垂直度控制，提高了装配式地铁车站预制支撑的施工效率。基于对装配式地铁车站预制构件吊装施工问题的研究，凝练出装配式地铁车站预制构件智能吊装施工技术，研发了一种装配式地铁车站预制构件智能吊装装置，实现预制构件的高效、精准安装，取得较好的经济效益与社会效益，为类似工程的施工提供借鉴意义，具有一定的推广应用价值。