2026年1月26日，中国钢结构协会组织召开了“主跨2300m悬索桥350m高钢箱-钢管混凝土组合索塔建设关键技术”科技成果评价会。该成果由江苏省交通工程建设局、中交公路规划设计院有限公司、清华大学、中交第二航务工程局有限公司、中交二航局第四工程有限公司、东南大学、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、江苏省建筑科学研究院有限公司、中铁山桥集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交路桥建设有限公司等单位共同完成。

　　评价会邀请清华大学聂建国教授为组长，重庆大学周绪红教授、北京科技大学岳清瑞教授、中国五矿集团有限公司首席科学家曾滨正高工为副组长，中国公路学会常务副理事长张劲泉教授级高工，中国交通建设集团有限公司原副总裁侯金龙教授级高工，全国工程勘察设计大师、北京市建筑设计研究院股份有限公司总工程师朱忠义教授级高工为成员。协会秘书长李庆伟主持会议，项目组中交公路规划设计院有限公司总经理刘晓东，全国工程勘察设计大师、技术总监王仁贵，部门总工魏乐永，江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部指挥长李洪涛、总工程师阮静、副指挥长戴俊平，清华大学教授樊建生，中交第二航务工程局有限公司张靖皋长江大桥A1标项目部常务副总工黄修平，东南大学副教授宋晓东，中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司事业部经理韩冬冬等参加会议。

　　会上，全国工程勘察设计大师、中交公路规划设计院有限公司技术总监王仁贵教授级高工代表项目组，汇报了项目研究背景、关键创新技术及成果应用等内容。评价专家们审阅了技术资料，经质询和讨论，认为项目组针对主跨2300m悬索桥350m高钢箱-钢管混凝土组合索塔建设关键技术，开展了理论分析、数值模拟、试验研究和工程验证等深入研究，取得了以下主要创新成果：

　　1.发明了由钢箱与内置四根钢管混凝土组合而成的新型索塔结构，提出了确保钢箱-钢管-混凝土组合受力的可靠连接构造，构思巧妙，结构新颖。研发了超大直径钢管混凝土分时定量补偿精准调控技术，攻克了组合索塔结构在轻量化、高强高韧、协同工作等方面的技术难题，大幅提升了大跨桥梁索塔结构的设计建造水平。

　　2.探明了钢箱-钢管混凝土组合索塔复合约束下的受力机理、非均匀温度场作用机理和协同受力工作原理，建立了钢箱-钢管混凝土组合索塔的设计方法，为钢箱-钢管混凝土组合索塔建设提供了理论支撑和设计依据。

　　3.提出了超大断面钢箱-钢管索塔节段智能制造方法与数实一体化预拼装技术，研发了超大断面索塔节段高精度匹配、快速安装工艺与装备，研制了40m以上超高落差大方量混凝土浇筑防离析关键技术及装置，构建了适用于组合索塔结构的工业化绿色高效建造体系，建造工效提升逾100%，人员投入减少70%以上，垂直度误差控制在1/10000以内。

　　该项目成果获授权发明专利33件，其中PCT国际专利3项，发表学术论文35篇。研究成果成功应用于张靖皋长江大桥、苏通第二过江通道工程、芜湖泰山路长江大桥、厦门第三东通道工程等重大工程，取得了显著的社会、经济、环境效益，推广应用前景广阔。

　　评价专家组认为，项目成果总体达到国际领先水平。