一、基本情况 

　　获奖项目名称：斜拉桥混合式组合梁双悬臂建造关键技术 

　　主要完成单位：中电建路桥集团有限公司、中电建（广东）中开高速公路有限公司、北京航空航天大学、清华大学、中交路桥华南工程有限公司 

　　主要完成人：马治国、周孝武、李介立、韩大勇、樊健生、许立言、朱伟、刘宇飞、王亮、高亮 

　　二、项目背景 

　　项目依托中山至开平高速公路银洲湖特大桥开展研究，该桥是中开高速全线最大跨径桥梁，具有航道等级高、主桥跨径大、建设条件复杂的特点，塔高203.619m，桥面全宽36.3m，主跨为530m的PK箱组合，边跨为PK预应力混凝土梁，充分发挥了钢梁跨越能力和混凝土梁压重作用。 

　　传统混合梁斜拉桥边跨混凝土梁均采用支架现浇施工，存在施工投入大、安全风险高等问题。针对上述问题，项目围绕“斜拉桥混合式组合梁双悬臂建造关键技术”，开展了体系创新、连接技术、施工方法及管理平台四个层面的研究并取得系列研究成果。 

　　三、创新成果 

　　（1）构建了大跨径混合式PK箱形组合梁斜拉桥结构新体系，并提出了适用优化设计方法。首次在混合梁斜拉桥中采用PK箱形组合梁，显著提高了结构的抗风性能和经济性能；实现500米及以上跨径混合式大跨斜拉桥的受力性能和效率提升，填补了该类斜拉桥结构形式的空白。 

　　（2）研发了混合式PK箱形组合梁斜拉桥边中跨非对称双悬臂施工及精细化控制技术。研发了适用于台风高发区大跨径混合梁斜拉桥的“中跨吊装、边跨悬浇”不对称双悬臂施工成套技术，解决了非规则结构同步施工难题；建立了索力自动计算优化和施工风险智能监测方法，实现了主梁不平衡双悬臂施工的毫米级合拢精度控制。 

　　（3）建立了混合式PK箱形组合梁斜拉桥钢混结合段设计技术，首创“竖向预制、翻转安装”施工新工艺。阐明了钢混结合段的复合受力机理，并研发了优化设计技术和便捷施工方案；创新提出了钢混结合段竖转浇筑施工工艺，解决了钢隔室混凝土密实浇筑的瓶颈难题，保证了结合段的高效连接和质量控制。 

　　（4）构建了高速公路全生命周期管理体系，并搭建了自主安全的大数据云平台。通过桥梁工程信息模型分类、编码标准、交付规则和应用指南等标准制订，解决了工程信息数据共享和交换的标准化问题；研发了基于“GIS+BIM”的全生命周期的建设管理平台，实现工程建造从规划、设计、建造、交付、运营过程广域网的协同和共享。 

　　四、推广应用 

　　项目成果已应用于中开高速银洲湖特大桥，并推广应用至多座代表性桥梁工程。系列成果可推广应用于500米以上跨径混合梁斜拉桥，能够避免水中施工、降低高空作业风险、减少台风及航运影响，技术、经济、社会效益显著。 

　　五、项目图片