2024年7月13日，中国钢结构协会组织召开“小半径曲线窄幅钢箱-混凝土组合梁桥建造关键技术及应用”科技成果评价视频会。该成果由中交一公局第七工程有限公司、长安大学等单位共同完成。 

　　评价会邀请全国工程勘察设计大师、中铁工程设计咨询集团有限公司徐升桥正高级工程师为组长，全国工程勘察设计大师、中冶建筑研究总院（深圳）有限公司侯兆新正高级工程师，中国宝武钢铁集团有限公司首席专家贺明玄教授级高工，中国铁道科学研究院集团有限公司刘晓光研究员，北京巴布科克•威尔科克斯有限公司孙洪鹏教授级高工为成员。会议由协会秘书长李庆伟主持，中交一公局第七工程有限公司总工程师蔡东波，技术中心主任柴少强，项目总工程师金川、曹明瑞、刘小强，技术中心高级主管闫东杰、范贤斌，长安大学程高等项目主要完成人参加会议。

　　会上，中交一公局第七工程有限公司项目总工程师金川代表项目组，汇报了项目研究背景、关键创新技术及成果应用等内容。评价专家们审阅了技术资料，经质询和讨论，认为项目组针对小半径曲线窄幅钢箱-混凝土组合梁桥建造关键技术问题，系统开展了计算分析及试验、装备及软件开发、数字化技术应用的研究，取得的主要创新成果如下： 

　　1.优化了小半径曲线窄幅钢箱-混凝土组合梁桥结构设计，建立了节点焊接数值仿真模型，提出了应力、变形较小的合理栓焊顺序； 

　　2.从整体同步、多支点智能协同顶推等方面进行研究，提出了小曲线半径窄幅钢箱-混凝土组合梁桥顶推施工技术； 

　　3.提出了窄幅钢箱-混凝土组合梁桥负弯矩区混凝土板防开裂施工技术，研制了曲线梁桥支座反力测试方法； 

　　4.研发了测量钢-混凝土界面相对滑移的装置，形成了限制窄幅钢箱组合梁桥收缩徐变效应的方法。 

　　该项目获授权国家专利19件（其中发明专利9件，实用新型专利10件）、省级工法4项，参编团体标准1部，发表论文7篇，成果应用于重庆江泸北线高速公路、重庆渝武高速公路、重庆铜安高速公路等工程，社会经济和环境效益显著，推广应用前景广阔。 

　　评价委员会认为，项目成果总体上达到国际先进水平，其中窄幅钢箱-混凝土组合梁桥负弯矩区混凝土板防开裂技术达到国际领先水平。