“科学技术奖”二等奖项目
一、基本情况 获奖项目名称：海洋环境钢混叠合梁斜拉桥施工关键技术
主要完成单位：中铁大桥局集团有限公司、中铁大桥局集团第四工程有限公司
主要完成人：高博、戴军翔、代强波、黄峰、梁伟、袁立军、解炎、程耀东、李亮、舒畅翔
二、项目背景
斜拉桥作为一种古老而年轻的桥型结构，遍布于大江南北，而随着社会的发展，桥梁跨径需求越来越大，桥梁性能也随之逐步提高。进而导致海湾流域、超长变径桩、高性能混凝土、大吨位吊装、钢混叠合梁等词汇频频映入我们的眼帘，拓展了我们的视野，而不同的施工环境往往造就了不同的施工工艺，引人深入研究，为后续施工提供宝贵经验。而当前基建行业普遍存在工期紧，造价低等现象，大大促进了施工工艺的优化的发展，也刺激了我们投入更大的精力去开拓创新，满足快速化、经济化施工的需求。
本技术以调顺跨海特大桥主桥为背景，对海洋环境钢混叠合梁斜拉桥施工开展研究，实现了斜拉桥安全、可控、高效完成施工。调顺跨海特大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，半漂浮体系，其孔跨布置为147.5+296+147.5m，主塔采用门型塔，塔高136.916m，设上、下两道横梁，主梁采用钢混叠合梁，全桥共设置88根斜拉索。主墩承台为哑铃型，设计为梯度混凝土，外侧1m为掺加疏水化合孔栓物海工砼，内部为普通海工砼，下设28根2.5-2.9m变径桩，桩长110m，桩顶以下31m设置内径2.9m永久钢护筒。在调顺跨海特大桥主桥施工过程中，研究了多项创新技术。
三、创新成果
创新点一：海湾流域淤泥质土大直径超长变径钻孔桩施工技术
① 基桩钢护筒施工关键技术：利用打桩船+振动锤插打，通过调吊臂角度，保证垂直度在千分之三以内，保障了后续成孔质量。
② 大直径变径桩施工关键技术：改制钻头扩孔技术，利用小钻头设置阶梯状刮刀，有效保证了变径桩成孔质量
创新点二：厂内制造叠合后水上整体运输架设施工技术
钢箱梁及桥面板均厂内化加工，存板6个月叠合成整体船运至墩位架设。钢混叠合梁工厂化作业，保障加工质量及效率。整体运输架设，缩短架设周期，提高现场安装工效。
创新点三：墩顶叠合梁先吊至支架再纵移到位施工技术
墩顶叠合梁架设采用支架滑移法施工，即浮吊起吊至墩旁托架后，利用滑块滑移至设计位置。三向千斤顶改制滑块具备调梁、滑移性能，提高了施工效率
创新点四：标准节段钢混叠合梁双节段悬臂施工技术
采用双节段悬臂架设法施工，节约了湿接缝养护和预应力张拉时间，提高了船舶利用率，快速化施工的同时节约了施工成本。
四、推广应用
项目关键技术已成功应用于调顺跨海特大桥工程建设。项目已获得2项实用新型专利，1项省部级工法；项目关键技术经中国钢结构协会组织专家评审，总体技术达“国际先进”水平。
调顺跨海特大桥于2021年1月25日完成中跨合龙施工，成桥后钢混叠合梁线型顺直，施工质量优良，各指标均满足设计及规范要求。本施工技术先进、快速高效、安全可控、质量可靠，获得了设计、监理、业主、政府等各方认可，引起社会及媒体的广泛关注，产生了良好的社会与经济效益。
